第四更，补

伊留申设计局准备重新对新式伊尔客机项目进行重启，得到了亚纳耶夫的支持之后，奥诺日洛夫野心勃勃的想要将这个新的伊尔机型做成伊留申设计局最成功的一款。成为与波音和空客同台竞争的产物。

在亚纳耶夫的支持下，伊留申设计局很快就获得了充足的经费，而且亚纳耶夫也正在准备更换“空中克里姆林宫”，伊尔62专机的计划。将它换成全新的伊尔96，表示克里姆林宫对苏联飞机航空制造业的大力发展。

当奥诺日洛夫在私底下询问亚纳耶夫专机有什么特别注意的地方时，亚纳耶夫提出的意见是新的总统专机需要将它打造成空中的克里姆林宫。墙板全部是木制的，色调深沉，庄重。机内设施豪华，并且需要装备最先进的通讯系统，以便亚纳耶夫能在总统专机上第一时间联系到各个地区的情况。而且伊尔96不仅仅是总统出行的工具，更是进行办公任务的场所。

很多时候亚纳耶夫的出行并不是代表他自己，而是代表了一个国家，象征着苏联的国家形象。所以在专机问题上同样不能马虎，安全性是第一，其次才是舒适程度。对于像历史上伊尔96因为材料质量问题而事故频发这种事对于他来讲，是绝对无法容忍的。

所以这一次的伊尔客机研发投入了奥诺日洛夫所有的心血。

伊留申设计局的改进计划是在悄然无声的情况下进行，就像潜伏在草丛中的蛇，等到时机成熟的时候狠狠咬对方一口，让敌人猝不及防。波音公司在777机型上所下的赌注已经倾尽了他们所有的筹码。

但还是有人留意到了伊留申设计局的动向，尤其是当奥诺日洛夫宣布对现在的伊尔96进行改进的时候，波音公司就意识到了不对劲。自从1993年进行商飞之后，伊尔96对波音的市场并没有构成实质性的威胁，很大程度在于失去了国家的背后支持，伊留申设计局的路子走的有些步履维艰。

但是现在不一样了，自从亚纳耶夫提出要将专机机型改换成伊尔96之后，波音公司就意识到这是一个非比寻常的政治信号。

亚纳耶夫站在飞机制造厂的内部，在这里会进行伊尔96最后的组装，已经完成了机身制造的伊尔96正在进行最后的检测，对于总统专机来讲，没有什么东西是可以马虎的。哪怕是一颗小螺丝钉，一旦没有处理好都有可能引发事故。

亚纳耶夫站在伊尔96的巨型发动机面前，这是已经完成的成品，接下来将会拼装到机翼部分，构成一架客机的灵魂。亚纳耶夫有些自豪的说道，“相比起伊尔62，伊尔96才更像是苏联版本的‘空军一号’啊。”

亚纳耶夫对伊尔客机投注的精力，远远超乎了帕夫洛夫的意料。他询问道，“我只是有些不太明白，为什么总书记会这么关注伊尔客机的发展？难道里面有什么特别的秘密吗？”